Audi A7 iz 2019. godine je gladak fastback s nekim prilično cool tehnologijom

Audi A7 Sportback iz 2019. godine. Jonathan Gitlin

Stražnja LED svjetla A7 daju automobilu karakterističan izgled iza. Jonathan Gitlin

Sa unutrašnje strane je najnovija verzija Audijevog MMI-jevog zabavnog sadržaja sustav. Te je crne ploče teško fotografirati bez biranja gore puno otisaka prstiju! Jonathan Gitlin

Na prednjem roštilju također su radarski i lidarski senzori. JonathanGitlin

Sportske kočnice su praktične. Jonathan Gitlin

Audijevi dizajneri bili su vrlo sretni što su postavili rezervoar za gorivo iznad nabora na stražnjem krilu. (Na A8 se gazi po nabora, što su smatrali nelegantnim.) Jonathan Gitlin

Pogled A7 na prorez. Audi

Ovo je Audi Prologue, koncept iz 2014. Možete vidjeti mnoge njegovi detalji u proizvodnji A7. Audi

A7 će u najmanju ruku dobiti LED prednja svjetla. Audi

Pod pretpostavkom da NHTSA igra lopticu, Audi će također nuditi matrična LED svjetla na A7. Audi

Najpametnija opcija od svih bile bi ove matrične LED svjetla sa laserske reflektori. Audi

Osvjetljenje je ključna značajka novog A7. Audi

DETROIT – Pošteno je reći da je ovogodišnja Sjeverna Amerika Međunarodni sajam automobila malo je zalutao. Ali jedan od tribine su bili sjevernoamerički debi novog Audija A7. prethodni model je bio – po mojim očima – Audijev najljepši model, a i ja sam zabrinuo se da njegov nasljednik neće živjeti. Srećom, to nije slučaj.

No, novi A7 nije samo lijepo lice; ispod kože, ti ćeš pronaći gotovo svu tehnologiju koju Audi ubacuje u svoju A8 vodeća limuzina. To znači da vodeća zabava vodi klasu i – jednom Regulatori su sretni – neka ozbiljno napredna svjetla i razina 3 autonomna vožnja.

U ovom trenutku moja je ljubav prema fastback stilu karoserije dobro dokumentirano. Dobivate pogodnost od četiri vrata i a hatchback s gotovo svim elegancijama coupea – malo čudo da se Tesla odlučio na fastback styling za Model S.

Novi A7 stil prvi je put signaliziran u Prologue konceptu iz 2014., ali proizvodni automobil možda izgleda još bolje. Nizak je i široke, s razbijenim lukovima na stražnjim kotačima koji su trebali pozivati ​​natrag ispupčena proširenja koja su krasila Sport Quattro iz 1980.

Ali to je veliki automobil; 16,9 stopa (4,969 mm) dugačak i 6,3 stopa (1.908 mm) širok. Ali te su dimenzije dobro iskorištene. tu je više prostora za noge straga od odlaznog modela i više prostora za glavu, također zahvaljujući naletima na naslovnici. To je prtljažnik prostran – poprilično sam siguran da biste mogli unutra ugraditi bicikl postavljanje stražnjih sjedala ravno. (Uz sjedala gore, ima 18,9 kubika stopala / 535L prostora za prtljagu; sa sjedala preklopljenim, to ide do 49,1 kubnih stopa / 1.390L.)

Neka bude svjetlost!

Možda najupečatljivije značajke su svjetla A7. Oba prednja i stražnja LED svjetla prolaze kroz uredno animirani ciklus startup koji me pomalo podsjetio na Knight Rider, a Audi kaže 12 segmenata osvjetljenja na prednjim svjetlima “oponašaju binarne znamenke 0 i 1. “Ali ne dopustite da vas to odvrati od pametnog tehničara skrivajući se unutar grozdova.

Na primjer, laserski reflektori mogu projicirati mnogo dalje ceste nego konvencionalno svjetlo dugog zračenja. Imaju i matrične LED diode cool trik za zabavu – oblik greda se može kontrolirati do pojedinačni piksel. To znači da je moguće imati ih u potpunosti snopa (za razliku od kratkog) bez zasljepljivanja vozača koji dolaze, kao senzori automobila pokazuju svjetla koja piksela ne trebaju svijetliti (tj. one koje bi inače osvijetlile vjetrobransko staklo auto na putu).

Međutim, neke regulatorne prepreke i dalje treba očistiti prije mi možemo imati te funkcije ovdje u SAD-u. Federalni motor Standard za sigurnost vozila koji upravljaju prednjim svjetlima nije ažuriran u godinama, unatoč zahtjevima više proizvođača i dobavljača (poput Texas Instruments) u posljednjih nekoliko godina. Pretpostavljajući nacionalno Uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA) postaje kooperativna, matrični LED i laserski reflektori trebali bi biti dostupni kao opcija; ako ne urade, američki A7 će morati imati pravedno LED svjetla visoke i kratke.

Daljnje čitanje

Upoznajte Audijev novi tehnološki vodeći model: 2018. A8 sedanNHTSA odobrenje će također će biti potrebni prije nego što uspijemo dobiti promet 3 bez vozača Jam Pilot kao opcija na A7. Sustav – koji koristi a kombinacija optičkih kamera, radara, ultrazvučnih senzora i prednji, 145-stupanjski lidar s jedinicom od tri stupnja – omogućit će A7 voziti se brzinama s ograničenim pristupom, razdvojenim trakama do 37mph (60km / h).

Tech-fest se nastavlja iznutra. Ovdje nalazimo gotovo isti MMI infotainment sustav “Black Panel” koji smo vidjeli u modelu A8. Glavna razlika je u tome što su zasloni sada više orijentirani prema vozaču nego u velikoj limuzini. Uz to (izvrsno) Glavna ploča s instrumentima Virtualne kabine, novi MMI sustav koristi par ekrana osjetljivih na dodir povratnih veza; thegornji zaslon sadrži većinu funkcija koje biste očekivali od ankete infotainment sustav, dok donji upravlja sjedalima i klimatske postavke, s nekim tvrdo kodiranim gumbima za stvari poput sigurnosna svjetla i kontrole odmrzavanja.

Cijene za 2017 A7 još uvijek nisu najavljene, ali trebalo bi biti bliži dolasku automobila na ove obale u drugi dio ove godine.

Slika s liste Jonathana Gitlina

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: